トリノの自動車工場 その４
今日も細部をチマチマと。
フェンダーの補強リブをサーフェーサーの厚塗りとプラペーパーで。
作業が地味です。
フェンダーの補強リブをサーフェーサーの厚塗りとプラペーパーで。
作業が地味です。
トリノの自動車工場 その３
だんだん、戦車くらい溶接で作ったらいいのにー。な気分になってきました。
まあリベット打ちなのがこの戦車の味かもしれませんが。
板金戦車か？！な気もします。
今日はボギーを取りつけたり、フェンダーの前部取りつけ部が省略されていたので、プラ板を当ててみました。
リベット再生は穴を開けて伸ばしランナーを突っ込んでみました。
ラジエターグリル。
０．３mmのプラ板を差し込んでいくだけなのですが、まっすぐ貼っていくのは難しいですね。
まあリベット打ちなのがこの戦車の味かもしれませんが。
板金戦車か？！な気もします。
今日はボギーを取りつけたり、フェンダーの前部取りつけ部が省略されていたので、プラ板を当ててみました。
リベット再生は穴を開けて伸ばしランナーを突っ込んでみました。
ラジエターグリル。
０．３mmのプラ板を差し込んでいくだけなのですが、まっすぐ貼っていくのは難しいですね。
トリノの自動車工場 その２
フィアットって車だけではないんですよ！
フィアット-アンサルド社製のＭ１３/４０を最近は作っています。
使用キットはタミヤで、それを初期生産型にします。
キット自体の型はチャンポンなので、何型か？がはっきりしません。
フェンダーをみると初期型ですが、ラジエタータンクとフィンは後期型だったりします。
初期型への改修点は、アンテナ基部の撤去、砲塔上部の四角部の撤去、ラジエタータンクの形状変更、ラジエターグリルのフィンを横から縦へ、このくらいだと思います。
まあイタリア戦車自体ばらばらでは？といわれると、元も子もないのですが、ほぼ毎月、スマートだ２in1 だなんてキットがでたり、巻頭特集を組まれたり、萌え要素のあるどっかの国の戦車ではないので、自分で種類を増やして行かなくてはならないので。
ズベズダ（イタレリ）のを作る時には、手持ちのカステンのキャタを組んで、ハーフフェンダー仕様にしたいと考えています。
上手くフィンが作れるといいけど・・・。
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フィアット-アンサルド社製のＭ１３/４０を最近は作っています。
使用キットはタミヤで、それを初期生産型にします。
キット自体の型はチャンポンなので、何型か？がはっきりしません。
フェンダーをみると初期型ですが、ラジエタータンクとフィンは後期型だったりします。
初期型への改修点は、アンテナ基部の撤去、砲塔上部の四角部の撤去、ラジエタータンクの形状変更、ラジエターグリルのフィンを横から縦へ、このくらいだと思います。
まあイタリア戦車自体ばらばらでは？といわれると、元も子もないのですが、ほぼ毎月、スマートだ２in1 だなんてキットがでたり、巻頭特集を組まれたり、萌え要素のあるどっかの国の戦車ではないので、自分で種類を増やして行かなくてはならないので。
ズベズダ（イタレリ）のを作る時には、手持ちのカステンのキャタを組んで、ハーフフェンダー仕様にしたいと考えています。
上手くフィンが作れるといいけど・・・。
